濕噴臺車噴射方式介紹
發(fā)布時間:
2022-09-25 22:35
來源:
三耳重工
濕噴臺車是用壓縮空氣將混凝土混合料經(jīng)管道輸送至受噴面,在其表面快速凝固,形成混凝土支撐層。噴射混凝土施工工藝簡單,效果獨特,造價低,施工速度快,在建筑、鐵公路隧道施工、礦山井巷施工、邊坡加固等方面得到了廣泛的應(yīng)用。
按照施工工藝,隧道噴漿混凝土分為干噴、潮噴、濕噴和混合噴淋四種。其大的差異在于,不同的工藝條件下,尤其是加入水量和濃縮時間的差別。
干噴是將骨料、水泥、速凝劑按照一定的比例進行干燥攪拌,然后將其裝入噴射器,通過壓縮空氣將干燥的骨料在軟管中以懸浮式壓力送入噴槍,在噴嘴與高壓水混合,以更快的速度向巖石表面噴出。干式噴油具有結(jié)構(gòu)簡單、易于機械清潔及故障處理等優(yōu)點。但它具有很大的灰塵和較大的回彈力,并且在注水時要通過噴口的閥門來控制,水灰比的控制難度很大,并且與操作者的技術(shù)水平有關(guān)。
潮噴:
先在骨料中加入少許水分,使其變得濕潤,然后與水泥混合,以減少上料、拌和、噴灑時的灰塵。但是,在噴嘴中仍然有大量的水被添加和噴出,其噴淋工藝流程和采用機械的干式噴霧工藝。目前,在工程工地上,采用的是潮水噴射技術(shù)。
濕噴:
它是將集料、水泥、水按照設(shè)計的混合比例混合,然后用濕噴機將其壓入噴嘴,然后在噴嘴上加入速凝劑。濕噴混凝土的質(zhì)量易于控制,噴出時產(chǎn)生的塵埃和回彈量極小,是一種需要大力推廣的噴射技術(shù),但對噴淋機械的要求很高,機械清理及故障處理也比較復(fù)雜。在有較厚噴層的軟巖體或滲水洞時,不宜采用濕噴法。
混合噴射:
也叫水泥裹砂造殼噴發(fā)工藝,是將一批砂粒與一次水混合,然后加入所有的水泥,強行攪拌成殼;再加入二次水與減水劑混合,形成 SCE水泥;強行將另一份砂、石、速凝劑混合均勻。再用砂漿泵和干式噴射器將其壓入攪拌管道中進行攪拌。分次投料攪拌和噴射技術(shù)的有機結(jié)合,其核心是水泥包裹砂(或砂、石)造殼技術(shù)。攪拌式噴射技術(shù)所采用的主要機械設(shè)備與干式噴涂工藝基本一致,但其質(zhì)量優(yōu)于干噴混凝土,同時也大大減少了粉塵和回彈率。但是,由于所需的機器數(shù)目大、工序復(fù)雜,造成了機械清理、故障的處理等問題。所以,在大型、大截面的隧道施工中,混合噴射技術(shù)通常僅用于施工。
由于噴射過程的差異,噴出的混凝土強度也不盡相同,干、潮噴混凝土的強度都很低,通常僅能達到C20,而混合噴和濕噴可以達到C30~C35。
濕噴臺車的發(fā)展動向:目前我國的噴水機械主要采用干式和濕式兩種形式,并且以手工方式為主,濕式噴灌替代干式還需進一步完善。但是,近年來,由于科學(xué)技術(shù)的進步,濕式噴淋技術(shù)的普及,使得濕式噴淋機械手在我國的迅速普及和發(fā)展,其推廣應(yīng)用也日益受到重視。
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